Résultats du 9 mai Résultats du 16 mai Résultats du 30 mai Résultats du 13 juin Résultats du 27 juin Résultats du 4 juillet Résultats du 11 juillet Résultats du 25 juillet Résultats du 15 août Résultats du 22 août.
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Résumé 22 avril 2008 9 mai 2008 16 mai 2008 30 mai 2008 13 juin 2008 7 décembre 2007 24 septembre 2007 Un championnat mi-saison plein d’action
Vendredi dernier avait lieu le championnat mi-saison à l’Autodrome East Broughton Speedway. 43 coureurs se sont inscrits pour cette occasion. Pour clôturer la soirée, une épreuve «Slip Race» avait lieu en classe 4 et 6 cylindres avec 14 coureurs en piste. Le gagnant de cette course de 20 tours sur piste détrempée fut Dave Bouley, un habitué de l’autodrome, suivi de Guillaume Bernier et de Bryan Landry. Cette course est des plus appréciées des coureurs et du public. Les collisions entre les voitures et les tête-à-queue à répétition en font un événement plein d’action et de rebondissements.
Dans la classe 4 et 6 cylindres régulière, c’est Jonathan Lessard de Tring Jonction qui a raflé tous les honneurs de la soirée en remportant les 3 courses prévues lors cette soirée. Le meneur au fond de point dans cette catégorie est Bryan Landry.
En classe de Rue, Jean-Sébastien Bolduc d’Adstock a remporté la grande finale de 20 tours, suivi d’Alain Tanguay de St-Martin et de Yannick Parent de St-Georges. Au cumulatif du fond de point, Jean-Sébastien Bolduc est 2ème derrière David Chevanel de St-Gédéon avec seulement 3 points d’écart.
En classe Amateur, Joé Côté de St-Ephrem a pris les commandes de la finale à 5 tours de la fin et l’a remporté, suivi de Jason Bernard, lui aussi de St-Ephrem et de Vincent Turcotte d’Adstock. Seulement 2 points séparent Joé Côté de la 1ère place au fond de point détenue par Jason Bernard.
En classe Super Stock, les 35 tours prévus pour la finale se sont déroulés sans incident, laissant la voie libre à Steve Gilbert de St-Jean de Brébeuf. Celui-ci, parti 1er, est demeuré aux commandes de la course jusqu’à la toute fin. Serge Nault de St-Jacques de Leeds a tricoté son passage de la 6ème à la 2ème place, parmi des coureurs déterminés à bien protéger leur position. Mickaël Bisson, lui aussi de St-Jacques de Leeds, a terminé 3ème. C’est cependant Tommy Lessard de Thetford Mines qui domine le fond de point de ce groupe.
Vincent Ramsay, de St-Christophe d’Arthabaska, a pris, dès le début, les commandes de l’épreuve de 50 tours catégorie Sportsman. Ramsay a très bien fait tout au long de la soirée en terminant premier lors de la 1ère qualification et second lors de la 2ème. Donald Lemire de St-Germain a terminé 2ème lors de la finale et Mario Genest de Mont-Carmel 3ème.
11 juillet 2008
East Broughton envahi par les Américains.
9 voitures Sprint Car de la série C.R.S.A., et leurs équipes, ont pris d’assaut la piste de l’Autodrome East Broughton Speedway vendredi dernier. À ce jour, ces voitures sont les plus rapides à s’être produites à East Broughton avec un chrono de 14 secondes au tour sur ce nouveau circuit de 3/8 de mille. Dans leur sillage planait une odeur d’alcool et un nuage de poussière. Le pilote s’étant le plus démarqué est, sans aucun doute, Anthony Brennan de Washingtonville dans l’état de New York. Il a remporté la grande finale en plus de remporter la 1ère qualification et de terminer 3ème lors de la seconde.
Les pilotes ont apprécié l’accueil chaleureux qui leur a été fait par le personnel de l’autodrome et espèrent bien y revenir en plus grand nombre.
Dans les autres catégories en piste ce soir-là, Vincent Turcotte en classe Amateur et Mario Dupont en classe Super Stock ont eu la même malchance soit de casser un essieu lors des tours de chauffe. Cette mésaventure a mis un terme à la soirée de Turcotte, lui qui avait gagné la finale la semaine précédente.
En classe 4 et 6 cylindres, Bryan Landry a eu de la compétition avec le retour de Sylvain Darveau et de sa voiture #3. C’est ce dernier qui a mis la main sur la victoire de la finale alors que la course s’est déroulée sans faute. Landry a, quant à lui, remporté la 1ère qualification alors que Jonathan Mathieu a remporté la seconde.
En classe de rue, 3 nouveaux coureurs se sont joints au peloton soit Yannick Parent, Christian Maheux et Sylvain Maheux mais ce sont des habitués du podium qui ont remporté les honneurs de la soirée. Keven Bernard a remporté la finale alors que David Chevanel a remporté les 2 qualifications. Ces 2 compétiteurs se donnent à fond et s’échangent les positions comme du bonbon. Ils sont à surveiller.
En classe Super Stock, un malencontreux accident est venu bouleverser la finale. Suite à des troubles mécaniques, David Jacques s’est mis sur le coté extérieur de la piste et a tourné au ralenti pour pouvoir retourner aux puits. A ce moment Mickaël Bisson, alors 2ème, se rapprochait de la 1ère place détenue par Tommy Lessard. A la sortie du 4ème tournant Bisson, alors en dérapage contrôlé, a frappé durement David Jacques avec l’arrière de sa voiture, ce qui a mis fin à la course de Bisson alors qu’il ne restait que 2 tours à faire. La 1ère place fut remportée par Tommy Lessard suivi de Mario Dupont et de Patrick Lambert.
4 juillet 2008
La classe De Rue était à l’honneur vendredi dernier à L’Autodrome East Broughton Speedway et Jean-Sébastien Bolduc le 16 en a profité pour prendre la pôle lors de la finale de vingt tours. Parti de la cinquième place, il a su se frayer un chemin jusqu’à la première place en 10 tours laissant derrière lui David Chevanel (37) et Alain Tanguay (02).
Les coureurs de la classe 4 et 6 cylindres se sont démarqués lors de cette soirée. Lors de la seconde course Jonathan Labranche a effectué des tonneaux à l’entrée de la courbe 1. Heureusement, il s’en sort avec seulement quelques égratignures et une bonne frousse. Cela n’a pas empêché les coureurs de se chatouiller lors de la finale et de se voir offrir le drapeau noir avant que les choses ne dégénèrent. La finale a été remportée par Jonathan Mathieu au volant de son véhicule 974.
En classe Sportsman, suite aux deux préliminaires, Vincent Ramsay c’est taillé une place de choix sur la première ligne au départ de la finale. À sa droite partait le 67 de Richard Tessier et derrière eux le 3jc de Mario Genest et le 648 de Mark Cross. Ramsay a su résister aux attaques des autres compétiteurs de cette catégorie pour conserver la première place jusqu’à la fin. Tessier et Cross, qui nous avaient donné tout un spectacle le 27 juin, ont respectivement terminé deuxième et troisième.
En classe Super Stock les honneurs de la soirée reviennent à Mickaël Bisson et à son bolide #96. Parti cinquième en finale il a remporté l’épreuve qui comportait 25 tours. Serge Nault a terminé deuxième et David Jacques troisième. Victime de malchance, Mario Dupont, qui menait la course depuis le début, a brisé un essieu à 4 tours de la fin, ce qui l’a empêché de terminer la course.
Vendredi prochain le 11 juillet sera la soirée a ne pas manquer à L’Autodrome East Broughton. Les Sprints CRSA feront leur apparition pour la première fois sur notre circuit. Avec leur 425 HP et un poids de 1500 lbs, ces bolides et leurs conducteurs en mettront plein la vue. Nous sommes impatients de les voir et espérons que c’est le cas pour vous aussi. Et pour ceux qui ne seront pas disponibles le vendredi, les mêmes coureurs feront leur tour à Montmagny le lendemain.
De nouveaux travaux pour améliorer la piste.
Depuis le 24 juin, des travaux importants ont lieu sur la piste de L’Autodrome East Broughton Speedway. En premier lieu, les courbes #1 et 2 ont été complètement détruites pour être reconstruites. La courbe #1 a été drainée puisqu’elle abritait 5 sources d’eau qui occasionnaient un trou permanent et une piste plus humide à cet endroit. L’inclinaison de la courbe #2 a été augmentée pour rendre la transition entre la courbe et le droit arrière plus fluide. Le degré d’inclinaison des courbes #3 et 4 a été légèrement augmenté. Une clôture bordant la piste à partir de la courbe #1 jusqu’à la courbe #3 a aussi été installée.
Malgré ces travaux, les sportsman ont su donner tout un spectacle le 27 juin. Ils ont profité de la nouvelle configuration de piste pour offrir de belles luttes allant même jusqu’à sortir de la courbe #2 à trois de large. Le 67 de Richard Tessier (nouveau venu) et le 648 de Mark Cross ont offert toute une performance lors de la finale. Tessier, qui était partit troisième, a su prendre la première position, mais un drapeau jaune à deux tours de la fin a resserré le peloton et permit à Cross de l’emporter, lui qui n’avait jamais été bien loin derrière. Alors que la bataille faisait rage pour la première place, Trudel (85) et Ramsay (8) en faisant autant pour la troisième place. C’est Trudel qui l’a remporté, Ramsay terminant quatrième. Mario Genest faisait un retour à East Broughton dans cette classe et nous a confirmé sa présence hebdomadaire.
Un autre coureur faisait un retour à East Broughton. Il s’agit de Mario Dupont qui a acheté la voiture 77 en Super Stock. Comme à son habitude, Mario nous a offert une bonne performance ! Lors de la finale Tommy Lessard c’est sauvé avec la première place laissant les autres coureurs faire la lutte pour les positions restantes. C’est David Jacques qui a remporté la seconde place devant Patrick Lambert et Mario Dupont.
De nouveaux venus en classe Amateur ont tenté de faire concurrence à notre trio hebdomadaire, mais en aucun temps Coté, Bernard et Turcotte ne se sont laissés impressionnés. Les trois premières places de chacune des courses de la soirée ont été remportées par nos trois coureurs réguliers. La finale c’est déroulée sans anicroche et a permis à Joé Coté de l’emporté devant Jason Bernard et Vincent Turcotte.
Tout un vendredi 13 à l’Autodrome East Broughton Speedway
En classe De Rue, David Chevanel, Keven Bernard et Jean-Sébastien Bolduc se sont livrés une lutte sans merci lors de chacune des épreuves de la soirée. Lors de la 1ère course, c’est Chevanel au volant de sa voiture # 37 qui a su prendre les commandes de l’épreuve et terminer 1er devant le # 16 de Bolduc et le # 24 de Bernard. Lors de la seconde course, parti de la dernière place, Chevanel a réussi à remonter jusqu'en 3ème place derrière Bolduc et Bernard. Profitant d’un dérapage de ce dernier, Chevanel a pris la seconde place et y est resté jusqu’à la fin laissant la victoire à Bolduc et la 3ème place à Bernard. En finale, nos 3 coureurs ont récidivé dès le 3ème tour se livrant une lutte pour la 1ère place. C’est Bolduc qui a su prendre les commandes de cette épreuve suivi de très près par Chevanel et Bernard. À l’arrivée, les positions sont demeurées inchangées malgré les attaques répétitives de Chevanel sur Bolduc.
La classe Sportsman s’est enrichie de 3 nouveaux coureurs soit Mark Cross, Jacques (smiley) Pelletier et de Jonathan Arpin. Malgré leur inexpérience sur le circuit d’East Broughton, ces derniers ont offert une très bonne prestation. Cependant, il leur a fallu quelques tours pour s’adapter comme le démontre les résultats de la soirée. Lors de la 1ère préliminaire, David Bourgeois (11b) l’a remporté devant Jean Trudel (85) et Vincent Ramsay (8) tous 3 des coureurs habitués à la piste d’East Broughton. Lors de la seconde préliminaire, "smiley" Pelletier s’est vite senti en confiance et a pris les commandes de l’épreuve devant Trudel et Ramsay. À la finale, après une série de tête-à-queue et de dérapages occasionnant des drapeaux jaunes, c’est encore Pelletier qui l’a remporté devant Ramsay (8) et Lemire (42), Bourgeois terminant 4ème.
La classe Super Stock a, comme à son habitude, mis les bouchées doubles pour offrir un spectacle des plus enlevant. Avec l’arrivée de Carl Valcourt (71) et de Sylvain Maheux (77), l’action n’a pas manquée. Le vendredi 13 a cependant touché cette classe. Lors de la 1ère course, Nault (80) et Valcourt (71) ont du retraiter aux puits suite à des bris mécaniques, laissant Tommy Lessard (7) l’emporter devant Mickaël Bisson (96) et David Jacques (518). Lors de la 2ème course, ces 3 mêmes coureurs se sont emparés des 3 premières positions, Bisson premier, Jacques second et Lessard 3ième. Serge Nault quant à lui, n’a pu participer à cette épreuve. Pour la grande finale de 35 tours, certains coureurs avaient manifesté des inquiétudes face au nombre élevé de tours et à la possibilité de surchauffe des moteurs. Voulant minimiser les bris mécaniques et satisfaire les coureurs, la direction a donc divisé la finale en 2 courses de 17 et 18 tours. Pour donner plus d’action, les résultats du 17 tours ont été inversés pour donner l’ordre de départ du 18 tours. Le 1er s’est donc retrouvé dernier etc. et tous ont du offrir le meilleur d’eux-mêmes pour marquer des points lors de cette finale. Lors du 17 tours, Valcourt a gardé les commandes de l’épreuve pendant 6 tours. À ce moment, Bisson s’est emparé de la pôle,
suivi par Lessard et Valcourt. Lors du 18 tours, le 1er tour fut marqué par un capotage de Nault. Celui-ci a gardé le sourire et aurait été prêt à continuer si son véhicule le lui avait permis. À la reprise de l’épreuve, Lessard et Valcourt ont lutté pour la 1ère place alors que Bisson a tenté, par tous les moyens légaux, de ravir la 3ème place à Jacques. Ces 2 derniers nous ont offert une prestation digne de mention alors que David Jacques tentait de conserver sa 3ème place face à un Mickaël Bisson répétant attaques après attaques pendant la dernière moitié de la course. Au cumulatif des points remportés lors de ces 2 épreuves, Tommy Lessard l’a remporté devant Mickaël Bisson et Carl Valcourt. Notez que Bisson et Valcourt ont reçu le même nombre de points mais que c’est la victoire de Bisson, lors du 17 tours, qui lui a procuré la seconde place.
Des Super Stock épatant
Vendredi dernier, la classe Super stock en a mis plein la vue aux spectateurs de l’Autodrome East Broughton Speedway. Les 3 courses disputées dans la soirée par ceux-ci ont été des plus enlevantes. Lors de la première préliminaire, David Jacques d’Adstock, le #518, a eu du mal à conserver sa 1ère position vis-à-vis Tommy Lessard de Thetford Mines et sa voiture #7. Pendant près de 6 tours, soit la moitié de la course, les coureurs se sont côtoyés mais Jacques a su garder les commandes de cette épreuve. Lors de la seconde préliminaire, Lessard a pris les commandes mais cette fois-ci, c’est Mickaël Bisson de St-Jacques-de-Leeds avec son bolide #96 qui lui a fait la vie dure, ne laissant aucune place à l’erreur pour Lessard. Finalement Lessard l’a emporté sur Bisson et Jacques. La finale fut des plus enlevantes avec Bisson en 1ère position essayant de la conserver face à un Lessard lui remettant la monnaie de sa pièce et un Jacques espérant l’erreur de la part d’un des 2 coureurs. Durant ces 3 courses, aucun drapeau jaune n’est venu troubler la compétition, laissant les coureurs offrir le meilleur d’eux-mêmes dans un combat juste et équitable. À preuve, 3 coureurs différents se sont partagé les honneurs de la soirée dans cette catégorie.
En classe De Rue, le #16 de Jean-Sébastien Bolduc d’Adstock s’est démarqué en remportant la 1ère course et terminant second lors des 2 autres épreuves. C’est David Chevanel de St-Gédéon et sa voiture #37 qui, suite à un bris mécanique en 1ère course, a remporté les 2 autres courses. Le jeune Patrick Payeur de St-Pierre-de-Broughton a terminé 3ième lors de chacune des courses.
La série Sportsman s’est vu dominée par Vincent Ramsay de St-Christophe d’Arthabaska. Il a remporté les 3 courses de la soirée. Cependant, le nouveau venu, Donald Lemire #42 de St-Germain, a fait bonne figure en terminant 2ème lors de la finale, sur une piste qui lui était totalement inconnue.
La classe vedette de la soirée était les Amateurs avec une finale de 20 tours. Joé Côté de St-Ephrem a su garder la 1ère place de cette épreuve, lui qui avait gagné les 2 premières, malgré un "ball joint" défectueux dès le 1er tour. La lutte s’est faite lors des tous derniers tours entre Vincent Turcotte d’Adstock alors second et Jason Bernard de St-Ephrem alors 3ème. Bernard ayant effectué une remontée lente mais efficace a su user des 20 tours mis à sa disposition pour s’approcher de Turcotte et y faire une belle lutte. Malgré tout, Turcotte a su conserver sa seconde place et laisser Bernard en 3ème.
16 mai 2008
De l'action au rendez-vous à l’autodrome East BroughtonLa lutte est chaude entre les coureurs même si la température, elle, ne semble pas vouloir réchauffer les vendredis soirs de courses.
En classe De Rue, David Chevanel #37, qui avait remporté 2 courses lors du programme précédent, a eu du travail à faire pour se tailler une place sur le podium cette semaine. Il lui a fallu 4 tours pour s’emparer de la première position lors de la 1ère course, au détriment d’Alain Tanguay #02 qui ne s’est pas laissé passer facilement. La lutte a repris de plus belle pour Chevanel, mais cette fois-ci avec Kevin Bernard #24 pour la 2ème position de la finale. Finalement, c’est le #16 de Jean-Sébastien Bolduc qui a remporté la victoire suivit de Bernard et Chevanel.
En classe Amateur se fut, tout comme la semaine précédente, le festival des essieux cassés. Il semble que le malheur s’acharne sur les coureurs de cette catégorie. Après Joé Coté #54 qui a du abandonner la seconde course à cause d’un essieu, ce fut le tour de Jason Bernard #26, de ne pouvoir finir la grande finale à cause d’un essieu lui aussi.
En classe Super Stock, Tommy Lessard #7 a dominé la soirée avec 3 victoires. Il ne l’a cependant pas eu facile car la panthère noire #13 de Jean-Sébastien Jacques lui a donné du fil à retordre pendant 2 tours lors de la 1ère course. A la finale, c’est Serge Nault # 80 qui a dominé une bonne partie de la course. Tommy Lessard a finalement pu le dépasser après une chaude lutte pour la 1ère place, Nault finissant second et Bisson 3ème.
Les Sportsmans ont offert une prestation digne de mention. Lors de la finale de 30 tours, après deux drapeaux jaunes dans les 3 premiers tours, pour cause de tête à
queue, les 27 tours suivants se sont déroulés sans anicroche, laissant le temps à Jean Trudel #85 de se positionner derrière Vincent Ramsay #8 alors premier. A moins de 10 tours de la fin, Trudel a mis la main sur la 1ère place et a su la garder jusqu’à la fin. Notez que 2 autres Sportsmans ont confirmé leur présence prochainement, soit Mario Genest et Steve Savoie.
9 mai 2008
Début prometteur à l’autodrome East BroughtonEn classe Super Stock, David Jacques et sa voiture 518 a débuté la saison 2008 comme il avait terminé la saison 2007 c'est-à-dire
avec force. Il a réussi à mettre la main sur deux victoires dont la grande finale de 25 tours et a terminé second dans la deuxième course. Dans l’après-midi, des essais libres avaient lieu pour toutes les catégories et durant cette période d’échauffement, Mickaël Bisson a eu un bris mécanique au niveau du moteur de sa voiture #96, privant les Super Stock d’un concurrent. Il reste à voir si ce dernier pourra détrôner David Jacques cette semaine.
En classe 4 et 6 cylindres, la lutte pour la première place au classement sera chaude cette année. Jonathan Lessard de Tring Jonction ne s’en laissera pas imposer et démarre en trombe avec deux victoires et une seconde place lors de la finale. Bryan Landry le talonnait de près avec une seconde place lors de la première course et une victoire en finale. Si ce n’avait été de sa disqualification pour conduite agressive lors de la seconde course, celui-ci aurait livré une chaude lutte pour une place au classement. Mais rien n’est fini et une belle lutte s’annonce dans cette classe.
La classe De Rue fut la plus populeuse lors de ce programme d’ouverture. Huit véhicules étaient en
piste pour se mériter les honneurs de la première finale 2008. C’est David Chevanel, à bord de sa voiture #37, qui s’est démarqué le plus lors de cette soirée. Il a remporté la victoire lors de la première course et effectué une remontée spectaculaire pour terminer second lors de la deuxième course. Il a, de plus, remporté la première place lors de la finale de 15 tours. Il est présentement premier au classement, suivi de près par la recrue Jean-Sébastien Bolduc et le vétéran Robert Turcot tous deux ex aequo au fond de point.
Joé Coté #54, ancien champion de la classe De Rue, a effectué ses premiers tours en classe Amateur. Sa saison a bien mal débutée avec deux essieux cassés, un lors de la première course et l’autre lors de la finale. Par contre, les quelques tours qu’il a pu effectuer nous ont montré sa détermination et la puissance de son bolide. Jason Bernard, #26 de Saint-Ephrem, a eu une soirée parfaite avec ses trois victoires, mais devra bientôt se faire à l’idée que la compétition se resserrera dès que Coté aura réglé son problème de différentiel.
Le 50 tours Sportsman fut remporté par Steve Bernier de Saint-Hyacinthe. Celui-ci a profité d’une erreur de Steve Nadeau de Sorel pour s’emparer de la première place et la garder jusqu’à la fin. De nombreuses collisions ont ponctuées cette course dont trois impliquant le #85 de Jean Trudel. Celui-ci a d’ailleurs retraité dans les puits après le quatorzième tour.
La nouvelle piste plais bien aux coureurs. Elle offre plus d’espace pour les dépassements et la sortie des courbes deux et quatre sont plus fluides. La piste est aussi plus rapide que l’an passé. Plusieurs coureurs auront à s’ajuster au niveau ratio de différentiel et suspension pour améliorer leur performance. La saison 2008 s’annonce prometteuse pour l’Autodrome East Broughton Speedway.
22 avril 2008
Les travaux reprennentLes travaux de réfection de l’Autodrome East Broughton Speedway ont repris après un hiver qui nous a laissé son lot de neige. En effet, l’inspecteur technique de la piste, M. Mario Bolduc, a dirigé, dimanche le 20 avril, les travaux de déneigement de la piste et des puits. À certain endroit plus de sept (7) pieds de neige recouvraient les lieux. Tout au long de la semaine des travaux d’assèchement eurent lieu ainsi que divers travaux visant à l’amélioration de la piste. Notez qu’à l’automne passé des travaux avaient débuté dans le but d’élargir et d’allonger la piste. L’équipe mettra les bouchées doubles pour que tout soit prêt pour l’ouverture de la saison le 9 mai prochain.
La veille soit le 19 avril avait eu lieu un réunion entre les pilotes et les administrateurs de l’Autodrome. Quelques amendements à la réglementation furent acceptés et les coureurs furent mit au courant du déroulement de la prochaine saison. “Tous sont très enthousiaste face à la saison qui débute et ils sont tous prêt a en mettre plein la vue aux spectateurs.” d’affirmer la promotrice de l’Autodrome Mme. Josée Laplante. Celle-ci invite d’ailleurs la population à venir rencontrer les pilotes et admirer leur bolide cette fin de semaine dans le mail central du Carrefour Frontenac.
Outre le Mini-Sprint qui se produiront le 20 juin prochain, les dirigeants de l’Autodrome sont fiers d’accueillir la série Sprint CRSA directement des États-Unis. Cette série regroupant 12 coureurs se produisant principalement dans le nord-est des États-Unis en sera à sa première visite en sol québécois. Ils s’offriront en spectacle pour une première fois le 11 juillet à l’Autodrome East Broughton pour poursuivre leur voyage à l’Autodrome Montmagny le lendemain. “La population n’a jamais vu de pareil véhicule par ici. Il faut les pousser pour qu’ils partent mais un coup que c’est fait, c’est 425 forces de moteur qui les propulsent sur la piste. Avec un poids de 1575 livres incluant le conducteur, ces petits bijoux aillés atteignent une vitesse spectaculaire.” de noter Mme Laplante.
7 décembre 2007
L’Autodrome East Broughton s’offre un cadeau.Cet automne les dirigeants de l’Autodrome East Broughton Speedway ont décidé d’investir dans les infrastructures de la piste. Ils ont tout d’abord élargie les droits et allongé la piste en plus de refaire les inclinaisons dans les courbes 1, 2, 3, 4. Avec ces travaux le droit avant se retrouve 10 pieds plus large, le puits intérieur à pour sa part bénéficié de 5 pieds supplémentaire sur sa largeur et la piste c’est allongé de 30 pieds pour une longueur total de 3/8 de mille. En plus des travaux de modification, l’éclairage et le système de son seront améliorés. De la glaise viendra s’ajouter au printemps prochain. Pour voir ces travaux en photos.
Tous ces travaux s’inscrivent dans le cadre d’une restructuration global de l’Autodrome. En effet, suite à une réunion tenue cet automne entre les coureurs et les dirigeants, plusieurs modifications ont été adoptées. La classe Pro-Stock laissera sa place à la classe Sportsman. Près d’une quinzaine de coureurs sportsman ont signalé leur intention de venir courser en 2008 à East Broughton. Les classes 4 et 6 cylindres, De Rue, Amateur et Super stock demeureront toujours actives, avec quelques changements au niveau des règlements.
Désormais les courses auront lieu tous les vendredis plutôt que le samedi au deux semaine comme c’était avant. Le but de ce changement est d’offrir un spectacle permanent sans priver les coureurs de leur fin de semaine. Puisque les courses ne seront jamais remises, chaque participant est assuré d’un samedi et dimanche de congé. De plus Mme Josée Laplante se joint à l’équipe en tant que promoteur. Elle s’occupera de la publicité et des relations avec les journalistes.
L’hiver s’annonce bien long pour les coureurs.
24 septembre 2007
C’est le 21 septembre dernier qu’avait lieu le championnat fin de saison à l’Autodrome East Broughton Speedway. La pluie du 15 septembre avait obligé les organisateurs à remettre ce programme au 21. Malgré cela une foule record c’est déplacé pour encourager une dernière fois leurs coureurs favoris et couronner le grand champion de chacun des 5 catégories.La soirée a débuté avec des essaies chronométrés. Chaque coureur avait deux tours rapides pour établir son meilleur temps. Ces temps servirent pour les positions de départ de la première et la deuxième course de chacune des catégories pour la soirée. En classe 4 et 6 cylindres Jonathan Lessard a bord de son 77 à établis le meilleur chrono de cette classe soit 20.56 sec. En Classe de Rue Vincent Turcotte à établis un temps de 20.70 sec. La meilleur de sa classe. Pour la classe Amateur c’est Stéphane Saint-Hilaire (11) qui c’est démarqué avec un temps de 20.50 sec. En classe Super Stock le plus rapide des coureurs fut Steeve Gilbert (30) avec un temps de 19.65 sec. Dans la classe Pro Stock, Jacques Robert et sa voiture 24 ont effectué le meilleur tour en un temps de 17.89 sec. Le record de piste pour les pilotes régulier de l’autodrome appartient à ce dernier avec un temps de 17.00 sec réalisé lors des essaies chronométrés en juillet dernier.
Le programme c’est bien déroulé. Mis à part quelques drapeaux noirs et quelques avertissements, les coureurs nous ont donné tout un spectacle. La classe de Rue a cependant reçu tout un avertissement de la part du signaleur en chef Gilles Cusson lors de la seconde course. En effet, tous les coureurs voulaient aller en avant en même temps ce qui donnait lieu à des manoeuvres périlleuses qui aurait pu causer de graves accidents. Après un premier avertissement, M Cusson, après seulement trois tours de courses, est descendu sur la piste signaler aux coureurs de retourner dans les puits immédiatement. La foule a hué M Cusson ne comprenant pas qu’il faisait cela pour le bien des coureurs. Durant l’intermission, une rencontre avec les coureurs de cette classe a eu lieu pour mettre les choses au clair. Ceux-ci ont compris la raison de cette interruption de course et n’en ont pas voulu au signaleur.
En classe 4 et 6 cylindres, après disqualification de Jonathan Lessard (77) le grand gagnant de la finale fut Maxime Lessard (38), suivit par la voiture de Fernand Chevanel (35) conduite par Jason Bernard et par Dave Bouley (53).
En classe de Rue Joey Coté s’est encore démarqué avec deux victoires. En finale il fut suivit par Vincent Turcotte (95) et par David Chevanel (37).
En classe Amateur en finale, Carl Valcourt (71) est parti dernier pour remonter le peloton et finir premier. Il fut suivit par Michel Roger le 79 et par Carl Vachon au volant de sa voiture 18.
En classe Super Stock la finale fut remportée par Michael Bisson (96) suivit par Serge Nault (80) et par David Jacques (518). Ce dernier, depuis quelques programmes, c’est grandement amélioré, allant chercher des podiums à chaque soirée. Cela promet pour l’an prochain.
En classe Pro Stock, Jacques Robert (24) s’est fait dépasser au dernier tournant et a du laisser la place à Thimothé Jacques et son bolide #30. Robert avait mené les 19 premiers tours de la course mais un problème mécanique l’a forcer à ralentir et a se contenter de la seconde place. La troisième place fut remportée par Céril Faucher (104).
Pour clôturer la saison un souper méchoui aura lieu samedi le 28 septembre au bar La Ronde d’East Broughton. La remise des trophées et bourses aux coureurs ayant accumulé le plus de point durant la saison s’effectuera en même temps.
